( Chrysler Sebring ) Rozładowuje akumulator, IOD, zegary, czyżby wina lusterka?

[alcarski]

Sebring Convertible 2008, 2,7l.
Nadmierny pobór prądu przez bezpiecznik nr 14, IOD, prąd 1,08A.
Obwód ten prowadzi do płytki zegarów, C2/9.
Elementy elektroniczne na płytce nadmiernie się nagrzewają.
Po wielu eksperymentach doszedłem do tego, że prąd pobierany jest przez samą płytkę zegarów.
Odłączenie C2/2, prowadzącego do lusterka wewnętrznego likwiduje problem.
Jednak wtedy nie działa oświetlenie na lusterku.
Pomiary wykazują na C2/2 składową zmienną, chyba cyfrówka, tędy prąd nie ucieka, jedynie potencjały, strumień danych.
Lusterko to skomplikowany twór z GPS, mikrofonami i cholera wie z czym jeszcze, bez żadnej dokumentacji.
Podmieniałem już płytkę zegarów, ten sam efekt.
Myślę o zakupie lusterka.
Może Koledzy mają jakieś pomysły?
Z elektroniki w autach lubię tylko radia lampowe. Pozdrawiam, J.

[Woy]

Jak wyłączysz prawidłowo stacyjkę to po kilkunastu sekundach prąd pobierany z akumulatora maleje ?
Elektronika może być "ciepła"

[alcarski]

Odłączyłem już + ze stacyjki do lusterka i nadal to samo. Samo lusterko bez zasilania daje w stronę zegarów rezystancję 1 kom. Odłączenie lusterka likwiduje problem. Kupiłem lusterko, czekam na dostawę.

[alcarski]

Nowe lusterko i pudło, dalej to samo. Odłączenie zasilania z lusterka też nic nie daje.
Reasumując pobór 1,08A przez zegary wtedy, kiedy lusterko jest podłączone.
Lusterko odłączone, po 1 minucie prąd spada do 3 mA.
Lusterko ma jeszcze obwody mikrofonowe do nawigacji/radia.

[Woy]

Może coś z tego linku pomoże http://chrysler.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=289523&sid=fe4e0316b9b60501565f2d341d8fa119

[Reklama]

[alcarski]

Dziękuję, ale to są same podstawy. Od tego zaczynałem z tym problemem. Na forach jest wiele zapytań co może być powodem, lecz odpowiedzi są niestety na poziomie amatorskim.