( Chrysler 300M ) Po odpaleniu wskakuje na wysokie obroty ..

[Skowi9]

Witam .
Mam problem po odpaleniu wskakuje na wysokie obroty , następnie dając na D (drive) auto spada z obrotów i gaśnie.. .
Pompując cały czas gaz można ruszyć , ale praktycznie nie przyśpiesza i deptając do podłogi nie chce wskoczyć na wyższe obroty tak jakby coś go blokowało... .
Stało się to nagle podczas jazdy do miasta , zatrzymałem się i auto zaczęło wariować ( wcześniej nie było z nim żadnych problemów, ani oznak , że coś się zaczyna dziać ) .

silnik krokowy od takiego samego działającego 300m nic nie reaguje - jest tak samo .
pęknięty był wężyk podciśnienia paliwa - wymieniony i niby było wszystko ok , ale pół godziny później znów to samo .

Ktoś wie co może stanowić problem ? ?


dodam , że na gazie jest tak samo jak i na benzynie

[dodjee]

Może "lewe" powietrze dostaje się do kolektora, sprawdź wężyki dochodzące do kolektora a szczególnie przewód wspomagania hamulca (serwa). Jeśli nic nie znajdziesz zdejmij kolektor i sprawdź uszczelnienia. Może przewody gazowe do dysz lpg są nieszczelne?
Jeszcze w ostateczności może zaślep EGR

[Skowi9]

przewody są dobre, ten od hamulca również , ale z serwa tak jakby słychać jakieś powietrze syczy jak się zgasi silnik , serwo też może być zepsute ? , przewód od serwa jest ok

[Skowi9]

wymieniłem wężyki (trójnik był pęknięty i jeszcze jeden wężyk), auto chodzi już tak jak trzeba , nie faluje i pracuje jak trzeba na wolnych obrotach , lecz dalej "nie ma mocy " do 4 tys zakręci i dalej nie . Pedał hamulca jest twardy , zaślepiłem serwo i zero reakcji ? - wymienić serwo ? to będzie to ?

[dodjee]

Jeśli uważasz, że serwo działa niewłaściwie to należy je wymienić. Wciśnij mocno pedał hamulca i uruchom silnik, jeśli pedał nie obniży się to serwo do wymiany. Czy w czasie jazdy nie może przekroczyć 4 tyś. obrotów czy na postoju?

[Reklama]

[Skowi9]

po wymianie wężyków chodzi na postoju normalnie i da radę jechać do 140 kmh ale powoli przyśpiesza (rozpędza się ) ,nie ma mowy o gwałtownym przyśpieszeniu , a jak puszcza się gaz to szarpnie wtedy i jak lekko daje się gaz to szarpie i jakby go przerywało a jak jest mocniej wciśnięty przyśpiesza równomiernie i tyle .
Tak podczas jazdy nie da rady osiągnąć 4 tys i na postoju też

[dodjee]

Na postoju nie wkręcisz na 4 tys . Czy jadąc np.. na 2 -ce też nie wykręcisz tych obrotów?. Nie masz żadnych błędów?. Może spróbuj przejechać się z zaślepionym EGR-m. A może masz problem z zatkanymi katalizatorami?

[Skowi9]

jutro podjadę na kompa i zrobię tak jak piszesz