( Chrysler Grand Voyager ) Voyager 2.8 CRD 2005 r. - nie odpala P0520 i P0340

[kosiarz111]

Witam i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

Na początku wyskoczył mi kod błędu P1130 i auto weszło w tryb awaryjny. Okazało się po sprawdzeniu przez mechanika że nieszczelna jest listwa (szyna) CR oraz wcześniej odkręcił filtr paliwa żeby sprawdzić czy wszystko z nim w porządku. W czasie kiedy zamówiłem listwę jeździłem kilka dni po 5 km dziennie w trybie awaryjnym. Kiedy zakładał nową ale używaną listwę odkręcił ponownie filtr paliwa i wkręcił. Podłączył do komputera i skasował błąd P1130. Po tej naprawie z trudnością odpaliło auto i gasło po chwili. Zapalania próbowano kilkadziesiąt razy aż rozładował się akumulator. Następnego dnia okazało się że mechanikowi podczas ostatniego wykręcania filtra paliwa przekręciła się także podstawa czyli podgrzewacz filtra paliwa na którym z boku jest wtyczka. Ta wtyczka weszła na chama w gumowy wąż a kable urwało. Mechanik coś naprawił tę wtyczkę, ale okazało się że było zwarcie bo poszedł bezpiecznik nr 17 - 20 A. Wymieniłem ten bezpiecznik, auto nadal nie odpalało nawet od innego akumulatora, więc ponownie podłączyłem komputer na którym tym razem wyszły dwa kody błędów P0520 (obwód czujnika ciśnienia oleju silnikowego) i P0340 (obwód czujnika wałka rozrządu - rząd 1, czujnik 1). Następnego dnia wsadziłem swój naładowany akumulator i dalej nie można odpalić. Okazało się także że gdzieś prawdopodobnie z tego podgrzewacza filtra paliwa pociekło przy próbie odpalenia kilka kropel paliwa.
Proszę o podpowiedzi co może być przyczyną i jak temu zaradzić.
Z góry dziękuję.

[dodjee]

Na początek uściślenie. Urwana wtyczka to sterowanie nie tylko podgrzewacza ale również pompy paliwa i wskaźnika poziomu. Błąd P0340 to również możliwy problem z czujnikiem wału korbowego. Sprawdź czy elektryczna pompa zasilająca podaje paliwo do pompy wtryskowej. W okolicach alternatora, na przewodzie zasilającym pompę jest zawór odpowietrzający zakryty chyba zieloną zaślepką. Włącz zapłon i sprawdź czy masz ciśnienie w tym przewodzie (naciskając zaworek taki jak w kołach). Oczywiście rób to z głową by nie zalać się tym paliwem. Pompa podnosząca włącza się tylko na chwilę - to jest normalne.
Rozumiem, że moduł filtra paliwa został już poprawnie zmontowany i nie ma nieszczelności?

[wladimir71]

Można się dowiedzieć jak skończyła się ta historia? Mam te same błędy. Wymieniłem czujnik wału rozrządu ale nie kasowałem błędów bo nie mam czym i silnik dalej nie pali. Proszę o pomoc